新能源汽车通常指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，主要采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，被认为能减少空气污染和缓解能源短缺。
我国新能源汽车发展历程可以划分为萌芽阶段、研发培育阶段、产业培育阶段、初步成长期、高速增长期、集群化发展等六个阶段。
根据企查查数据显示，我国现存新能源汽车相关企业超100万家。近十年，我国新能源汽车相关企业注册量呈持续正增长态势。
在中国汽车出口量首次全球登顶背景下，新能源汽车产业实现三项极具里程碑意义的突破：新能源汽车产量累计突破2000万辆，月度产销量首次双超百万辆，新能源乘用车渗透率冲破40%！
标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化、面向大众市场的高质量发展新阶段。
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从产业链角度来看，中国电动汽车产业链涵盖了多个关键环节。
上游：基础零部件
① 驱动电机
驱动电机是新能源汽车的动力核心，既要实现驱动车辆行进的任务，同时在汽车刹车或滑行时还要能发电，具有回收能量的功能。
② 动力电池
对于新能源汽车来讲，最核心的就是电池，它占据了整车成本的40%~60%。新能源汽车电池主要分为以下几种类型：三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等。
最主要的技术路线是以宁德时代为代表的三元锂电池路线以及比亚迪为代表的磷酸铁锂电池路线。两种电池类型各有优势，共同推动了动力电池市场的繁荣。
③ 传感器
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、记录和控制等要求。
目前，我国已初步形成了一批具有优势的智能传感器企业，如韦尔股份、兆易创新、华润微、华工科技、歌尔股份等，这些企业在技术研发、产品性能等方面处于行业领先地位，引领着智能传感器行业的发展。
④ 汽车芯片
据统计，传统汽车中的芯片数量约为500-600颗。随着自动驾驶、新能源等功能的增加，现在大部分车型普遍装配的芯片数量至少在1000-1200个。而一些以智能为主打的车型，则需要的芯片数量更多。除了传统汽车，新能源汽车才是芯片大户。
芯片代表半导体原厂产品，也就是我们常说的集成电路。如果说手机芯片是手机的大脑，那么汽车芯片就相当于汽车的大脑。其中汽车芯片主要可分为功能芯片、功率半导体和传感器三大类。
中游：汽车整车制造
涵盖了纯电动汽车、增程动力汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车等多种类型。
下游：汽车服务
包括充电桩、充换电服务、电池回收利用和后市场服务等，这些服务环节为电动汽车的使用和后续处理提供了保障，完善了整个产业链的闭环。
汽车后市场作为汽车产业链的重要组成部分，近年来也呈现出蓬勃发展的态势。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
汽车后市场A股上市公司：德联集团、道通科技、常润股份、天奇股份、格林美、旷达科技、金钟股份、明新旭腾、南华仪器、中国中期、特锐德等。
