2026 年 6 月 23 日，商务部等 9 部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、汽车维修和保险服务、汽车赛事、汽车租赁六大领域提出 17 项举措，同日公布 40 个汽车流通消费改革试点城市。业内将其视为汽车后市场的"2.0 版政策"。
政策重心明显从"把车卖出去"转向"让车用起来、玩起来、活起来"——从购置补贴、以旧换新为主的购置端刺激，系统性地向使用端、服务端、场景端延伸。
对汽配商意味着什么？
维修端松绑，独立售后机会变大。政策首次将"线上预约 + 线下维修"服务形态写入部委文件，要求不得限制消费者自主选择维保企业，打破车企与 4S 店对售后的绑定。独立维修、连锁养车、汽配供应链都将获得更多市场空间。
改装市场松绑，配件需求更旺。围绕改装、露营、赛事等场景的举措，直接利好改装配件、外观件、悬架轮毂等品类。
服务数字化，工具需求抬头。线上预约、数字化诊断被政策点名，报价工具、VIN 识别、配件查询这类数字化能力，正在成为汽配商的服务标配。
万亿存量市场，服务才是增长引擎
截至 2026 年 6 月底，全国汽车保有量达 3.71 亿辆，新能源汽车保有量近 4900 万辆。行业测算 2025 年中国汽车后市场规模约 1.7 万亿元，是典型的万亿级存量市场——增长点不在"卖新车"，而在存量车的维修、保养、配件与服务。
汽配商怎么接住这波红利？
- 线上接单能力：微信报价、在线预约，客户的习惯已经变了；
- 快速报价能力：询价即答，报价快才能留住客户；
- 数字化工具：VIN 识别、OE 查询、适配校验，让服务更专业、更少错件。
政策红利已经落地，抢先补齐数字化能力的汽配商，将吃到这轮行业升级的第一波红利。
